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2010-7-23 20:16
http://www.youtube.com/watch?v=1s-yLXhRxxA&feature=fvst
有1080p的选项，网速足够的朋友可以欣赏高清了。
从这段视频中可以看到10式坦克可以做高速倒车，有资料说其最高时速可以达到70公里，和正向行驶一样。
这种坦克在2008年2月13日曾在神奈川的技术研究本部陆上装备研究所做过展示。当时的新闻对其作了详细报道，视频地址如下
http://www.youtube.com/watch?v=-0jsCkFeSMs
这段视频的标题就是：《“游击战样式”瞄准的是……》，主要内容就是讲了10式坦克的主要目的是，针对大量使用RPG和游击式战法的部队，尤其是来自北朝鲜的渗透部队在日本国内城市进行恐怖袭击的情况，因此采用了小型，高机动性和模块式装甲的方案。
另外还有一段10式坦克进行行驶和射击试验的短片，地址如下：
http://www.youtube.com/watch?v=ffNiosiPlxY&feature=PlayList&p=8EF52009EAFDB853&playnext_from=PL&playnext=1&index=37
这一段视频虽不少见，但大多数都有解说，我找到的是为数不多的没有解说，能听得见现场录音的一段，供大家参考。
注意，在其中进行射击试验的那辆坦克，炮塔两边的附加装甲也全部卸下，也就是说当时的坦克重量只有40吨，因此能达到那样的射击稳定性还是很不容易的。
关于10式坦克的中文介绍，地址如下：
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/10%E5%BC%8F%E5%9D%A6%E5%85%8B
内容明显是翻译日文Wiki而来，与日文内容基本一致，大家可以自己看，我只做一些补充。内容全部翻译自日文网站，如有谬误，敬请指正。
一、 现有数量
10式坦克已经试作了4辆，其番号如下
99-0237 试作1号车，就是第一段视频里普通型号的那一辆。在第三段视频里进行射击试验的可能也是这一辆。
99-0238 试作2号车，第二段视频中在技术研究部作展示的那一辆
99-0239 试作3号车，第一段视频中带推土铲的那一辆
99-0240 试作4号车，带排雷滚，现在已经找不到图片了。
二、 火炮系统
90式坦克的火炮是由莱因公司引进，日本制钢所许可生产的Rh120 L44，采用尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速可达到1670米/秒。这款火炮可谓是赫赫有名，M1，挑战者1，豹2上装的都是它，我想军迷肯定很熟悉了。
而10式坦克的火炮则是日本制钢所吸收Rh120 L44技术自行研制的，据说最大的改进就是提高了膛压。这样一来初速应该有所提高。但不管怎样，知道了其出身，对其性能也就能有个大概数了。
10式坦克依然装备44口径火炮，而不是最新的55口径的，主要原因除了可能造不出来以外，还有不方便运输，和城市战机动性不好等。但是它的结构却是可以对应55口径的。也就是说，如果将来需要，可以再换上55口径的火炮。
Rh120 L44使用药筒全燃烧式发射方式，据说不能使用空包弹，而10式坦克的火炮则可以使用空包弹。这一点到底是火炮的改进所致，还是弹药改进所致，还需要各位大虾指导。
自动装弹机很可能和90式是一样的，那么可以推测其射速也应该为15发/分左右。
三、 火控系统
10式坦克有可以360度旋转的车长用红外相机。同时其火控系统可以使其在行驶中也能自动跟踪瞄准。当年90式就是凭这种火控技术称雄一时，可以想象10式的坦克的火控系统只会更加先进。
四、 装甲
10式坦克使用了碳素纤维和陶瓷等材料复合成的装甲板，使得装甲重量大大下降。
正面装甲和90式一样为内装式复合装甲。
炮塔两边的模块式装甲是用螺栓固定的，安装和拆卸都很容易。同时，从照片上看，这种模块式装甲内部很可能是中空的，因此除了当储物箱以外，还有可能在必要时在中间增加装甲板，同时这种中空结构据说也是专为对付RPG而设计的。
五、 机动性
日本的近1800座桥梁中，44吨的10式坦克可以通过其中84%，50吨的90式坦克只能通过64%，而60吨以上的坦克就只能通过40%了。
10式坦克的最小转弯半径据说只有90式坦克的一半。而90式的最小转弯半径为12米。
90式上取消了的车体左右倾斜功能也再次复活。
六、 警报探测装置
10式坦克四周的探测装置是一种复合探测器，并不只有激光探测器，还有采用了微机电技术的红外成像传感器和被动式厘米波极高频雷达探测器。这是现有坦克中也不多见的全周探测报警装置，其目的也是针对步兵反坦克武器为主。
七、 发动机
10式坦克的发动机系统主要由以下几个特点组成：
1， 四冲程8缸柴油发动机。虽然出力比90式的二冲程10缸发动机略小，但是因为车重减轻，所以并不影响机动能力。而四冲程发动机的燃烧效率好于二冲程发动机，所以在最大行程相同的情况下，油箱从90式的1100升减小到了880升，也相应实现了车体的小型化和轻量化。
同时燃烧效率的提高也可以减少发动机的黑烟，提高隐蔽性。
2， 电子控制式可变喷嘴排气涡轮增压机（VNT）。查了一下，这种涡轮增压机的优点是可以提高柴油机扭矩储备和瞬态响应性，解决低速冒黑烟的问题。电控VNT算是比较先进的技术。
3， 电子控制式泵喷嘴系统（unit injector system，UIS）
这款发动机的性能图如下
从这张图上我们可以看到在这款发动机在低速下有很好的出力和扭矩输出性能——如有意见，敬请指导。
八、 变速机构
10式坦克的变速机构也很有特色，全称是：油压机械式无级自动变速器（Hydro-Mechanical Transmission ，HMT）。它的结构简图如下：
有兴趣的同志们尽可以研究。我来翻译一下图中日文的内容：
油压机械式无级自动变速机构的概要
无级变速部分（pump motar）1和 有级变速部分2的动作由 合成部分 （行星齿轮机构）3合成，产生连续的速度比变化。
图中几个日文词的翻译：
ポンプ：pump， 泵
モータ: motar，马达
歯車：齿轮
カム：cam 凸轮
バレル： barrel 管壁
ピストン：piston 套筒
弁板： Ventilplatte 逆止阀板
弁板バネ：逆止阀板片
ロッカーカム： locker cam （不知道怎么翻译了）
这套系统的出力特性与有级变速的对比图如下
我们可以看到，在坦克常用的速度段，HMT比有级变速机构具有更高的起动轮轴输出力，而且在启动和低速加速阶段能更快的增大输出。换句话来说，在启动段和中低速的机动性会更好。
这种液压和机械综合的无级变速机构，除了10式坦克，目前只有豹2坦克装备。（如有错误，敬请指正）
九、 悬架系统
为电子控制主动液压式。优点就不用说了吧，机动力，小振动，以小车重抵抗开火时的后坐。都要靠它了。
十、 C4I系统
这也是在日文网站上大多都重点提到的，因为这是首次在日本坦克上装备C4I系统，但是详情却不为人知。
10式坦克的C4I系统，据说可以实现战友坦克之间的情报共享和指挥管理，而且还可以连接到连队指挥系统，并由此保证更好地与司令部以及友军支援部队之间的通信，实现更好的步坦协同。将来更可能实现与直升机之间的情报共享。
十一、 价格
9.5亿日元的单价是在2010年最初的国防预算的基础上定下的，当时的计划是从2011年开始，四年期间一共购买58辆。
但是随着民主党上台，新的防卫计划大纲的诞生，10式坦克的四年购买计划作废，只决定先期购买13辆，最终这13辆的价格定为124亿日元，加上初期费用，总额达到187亿日元！
如果要完全取代74式坦克，陆上自卫队将最终需要260辆10式坦克。如果能达到这个装备数量，后续坦克的价格肯定会降下来。
可是日本同时也在探索研制一种可以空投的针对敌方轻装甲车，步兵战车和步兵部队的“机动装甲车”，如果它研制成功，将可能影响10式坦克的服役数量。
同时，日本也在大力研制无人战车，甚至已经有传言，10式坦克将成为日本最后一代有人驾驶坦克。
因此未来10式坦克的装备数量和价格还是个未知数。没准就这13辆完了，那它就真成了空前绝后的天价坦克了。
十二、 战术运用
至于10式坦克的战术运用，看来很容易使人迷惑。下图是10式坦克开发初期的运用思想图
这一思想基本和90式的差不多，那就是在平原上与对方坦克群对抗
但是到了中后期，10式坦克的运用思想已经转变，可以看下图
日本是个多山的国家，就只有北海道还算有些平地。
但是同时它的公路网又很发达。家家有汽车，村村通公路，这不是口号，是日本的现实。只不过受地形限制，这些公路路面质量虽不差，但是很多道路的幅度都不宽，也很少有几里直路。河流众多，桥梁也不少，只是能承重的不多。
因此在这样的地形上运用坦克，不一定要求坦克有很强的越野能力，但是要求机动性好，转弯半径小，重量要轻。
所以10式坦克的战术运用思想就变成了，依托山地地形，主要进行机动防御作战，同时兼顾城市战和游击战。
理解了它的战术运用思想，就能理解10式坦克为什么会有这些特点了。
十三 总结
总的来说，10式坦克预想的未来战场是立足本国地形特点，除了反坦克任务，还要针对敌方步兵等游击队形式的部队，并顾及反恐和城市战，因此其主要特点就是重量轻，机动性好，信息化，适度装甲和火力。
当年苏联坦克大军大举入侵那样的威胁已经不存在，而日本自卫队也根本没有国内某些人幻想的入侵大陆的计划，仍然走着专守防御的路，因此这样一种坦克是比较符合实际需要的。
在目前世界其他国家的主战坦克越来越重，追求火力和装甲的趋势下，算是一种有特色的坦克，也可以说根据本国国情，脚踏实地。
但是说到如何超越其他国家的坦克，或者说在技术上有如何革命性的创新，却未尝见得。至少它给人的新鲜感绝对不如当年90式，也很难想象它能在大平原上和其他国家坦克一较高下。就个人来说，实在是有点对不起它的天价。
下面提供几个10式坦克的老家，日本防御省技术研究本部的合同中透露出来的有关信息。由于内容太多，就不整个翻译了，只挑选其中比较有意义的部分解说。
1. セミアクティブ懸架単脚試験装置試験のための労務借上（その１）
平成18年11月22日 1,134,000 （日元）
三菱重工業（株）東京都港区港南２－16－５
本件は、セミアクティブ懸架単脚試験装置試験の単脚試験装置を車両振動試験装置上に設置し、加振することにより、懸架装置の制御方式による応答性、周波数特性
に関するデータの取得をするものである。そのためには、油圧制御方式にセミアクティブ制御機能を付加された電磁懸架試験装置について、設計・製造に係る技術
な細部に精通していることが必要である。
平成18年，也就是2006年。看起来当初可能还想在10式坦克上安装电磁悬架呢。只可惜后续合同再也没见，看来10式坦克也没用上，想来是失败了。
从合同内容看来，这是一套在电磁悬架上附加液压控制方式的半主动悬架。相关合同我至少找到三份，金额近3千万，不知道将来还能不能结果。
2. 新戦車の性能確認試験のための労務借上（その２０）
18.5.19 2,861,250
日本油脂㈱ 東京都渋谷区恵比寿４－２０－３
本件は、新戦車の性能確認試験のうち、下北試験場にて実施される空包射撃試験において、試作した空包Ⅱ型の計測器材の準備撤収の支援及び計測の支援、データ解析の支援を行うものである。本役の実施に当たっては、空包Ⅱ型の評価項目である、発射音量について約120dBを満足しているか判断する必要がある。空包Ⅱ型が必要な音量を得るためには、空包Ⅱ型の全体的なシステムとしての設計が必要である。発射音量が適切な値かどうか判断するためには、発射音量の計測のため、騒音計を使用した計測が必要である、システム設計により算出した発射薬量によって適切な発射音を得られるかを薬きょう内燃焼圧力によって確認する必要がある。また、適切な発射音量が得られなかった場合、その原因が空包Ⅱにあると断定出来た時その原因を究明する必要があり、判断材料として薬きょう内燃焼圧力計測による発射薬の燃焼特性と専用燃焼プログラムとの比較や、ビデオカメラによる装填ガイド部の飛しょう状況を撮影することは判断する上で、必要不可欠である。日本油脂㈱は、空包Ⅱ型の設計を担当し、空包Ⅱ型の材質・構造等の機能・性能に関する知識・技術を有する唯一の会社であり、本会社の役務の提供を受けなければ、本試験の実施は不可能であるため。（根拠法令：会計法２９条の３第４項）
这一件显示10式坦克的火炮可以使用空包弹，而且测量了发射音量，并要求到达120分贝。这个，哪位专业人士给解释一下？这件合同价值286万日元
3. 新戦車の性能確認試験のための労務借上（その２９）
18.7.3 ——5,544,000
三菱重工業㈱ 神奈川県相模原市田名3000 18.8.7
本件は、新戦車の性能確認試験のうち威力試験（３）のにおいて、試作した120mm架台砲Ⅲ型及び徹甲弾Ⅲ型を用いて侵徹威力試験（第４次）及び（第５次）の試験準備撤収の支援及び計測・データ解析の支援を実施するものである。三菱重工業㈱は、威力に関する火力性能を含めシステム設計を行い、本試験に用いる120mm架砲台Ⅲ型及び徹甲弾Ⅲ型及び各種装甲の設計を行っており、各種装甲に対する徹甲弾Ⅲ型の侵徹威力の妥当性を確認できる唯一の会社であるため
这份合同显示在2006年7月进行了对III型火炮和穿甲弹的实验。
4. 弾薬安全性（１）のための労務借上
平成18年10月2日 13,314,000
日本油脂㈱ 東京都渋谷区恵比寿４－２０－３
本件は、新戦車の性能確認試験のうち弾薬安全性試験（１）において、新戦車の試作のうちの120mm架台砲Ⅳ型及び徹甲弾Ⅳ型を用いて、500mの射撃試験を行うものである。そのためには、砲内弾道特性データの計測にあたり、各射撃毎、試験工程前に計測機器の調整を行い、高精度な砲内における弾丸速度データの取得と解析を行うことが必要である。また、本試験実施場所は、神岡鉱山の坑内で密閉された特殊な環境下にある射場であり、所要のデータを取得するには、日本油脂㈱神岡試験場における安全確保及び神岡鉱山での試験経験及び知識が必要である。
过了三个月，又实验了IV型火炮和IV型穿甲弹。而且说明了是在神岗矿山的矿坑内的射击场进行的500米射击试验。
5. 新戦車の威力試験（４）のための技術支援（その３）
平成19年12月26日2,341,500
中国化薬㈱東京支店 東京都中央区日本橋本町４－５－１４
本技術支援を実施するためには、火器弾薬の知識が必要であるほか、徹甲弾Ⅳ型、徹甲弾Ⅴ型、現用１２０ｍｍ徹甲弾の構造、機能、性能に関する知識及び火工品取扱に関する専門的知識を有している者でなければ、本技術支援の実施は困難であるため、上記を資格要件として公募を実施した結果、応募者が中国化薬㈱東京支店一社のみであったため。（会計法２９条の３第４項）
新戦車の威力試験（４）のための技術支援（その４）
平成19年12月26日 10,773,000
㈱日本製鋼所 東京都品川区大崎１－１１－１
本技術支援を実施するためには、火器弾薬の知識が必要であるほか、新戦車（その３）の１２０ｍｍ架台砲Ⅲ－Ａ型、砲身内径計測具、砲身内面観察具、砲身垂下量測定装置の構造、機能、性能に関する知識、取扱技術、操作技能及び砲射撃特性、砲身計測に関するデータ整理能力を有している者でなければ、本技術支援の実施は困難であるため、上記を資格要件として公募を実施した結果、応募者が㈱日本製鋼所一社のみであったため。（会計法２９条の３第４項）
这两个合同是一个试验。而在这个2007年底的实验里，炮弹增加到了V型，但是火炮型号却从上次试验的IV型变成了III-A型。从型号上看，应该是以前试验过的III型火炮的改型。并且，在此之后，再没有进行火炮试验，也就是说很可能10式坦克最后安装的44口径120mm火炮是III-A型火炮。那么我们可以猜测，在前面试验的IV型有可能是55口径的120mm火炮。
6. 正面要部耐弾性試験のための労務借上（その７）
平成18年10月19日 7,620,900
日本油脂㈱ 東京都渋谷区恵比寿４－２０－３
本件は、新戦車の性能確認試験のうち日本油脂㈱神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験において、新戦車の試作のうちの120mm架台砲Ⅳ型を用いて射距離250mの射撃を行い、モジュール装甲の耐弾性評価を行うものである。そのためには、砲内弾道特性データの計測にあたり、各射撃毎、試験工程前に計測機器の調整を行い、高精度な砲内における弾丸速度データの取得と解析を行うことが必要である。また、本試験実施場所は、神岡鉱山の坑内で密閉された特殊な環境下にある射場であり、所要のデータを取得するには、日本油脂㈱神岡試験場における安全確保及び神岡鉱山での試験経験及び知識が必要である。
正面要部耐弾性試験のための労務借上（その３）
平成18年10月19日 1,000,650
旭化成ケミカルズ㈱ 東京都千代田区有楽町１－１－２
本件は、新戦車の性能確認試験のうち日本油脂㈱神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験において、弾道特性試験に関する試験準備、撤収及び発射薬の性能確認の補助並びにデータ解析の補助を行うものである。本件を実施するにあたり、徹甲弾Ⅳ型に関する信頼の高い発射装薬の燃焼特性を得るために、砲内での燃焼圧力(腔圧)を高精度で計測するための補用品及びピエゾ圧力センサの補損の迅速な発見及び交換・調整を実施し、腔圧データから得られる発射薬性能を解析するため、徹甲弾Ⅳ型の発射装薬の性能に関する技術情報が必要である。
这两份合同也是一个试验，大概是最有意思的了，因为它显示了在这个实验里，使用了IV型火炮和IV型穿甲弹在250米的距离对10式坦克正面的模块装甲部分进行了射击试验。也就是说10式坦克的炮塔装甲至少可以承受自身的新型火炮和新型穿甲弹在250米距离的射击
这也是最后一次正面受弹试验，而正如上面所述，10式坦克最后可能换上了III-A型火炮，而我没有找到使用这一款火炮进行的受弹试验。
考虑到装甲要抵抗来自敌国的火炮，我们有理由相信，IV性火炮发射IV型穿甲弹时的穿甲能力要高于III-A型，才没有再进行使用III-A型火炮的受弹试验。因此更可以猜测，IV型火炮很可能是55口径的火炮。
7. 放電プラズマ焼結セラミックス板
平成21年11月5日 7,350,000
双日エアロスペース（株）東京都港区赤坂２－１７－２２
本製作を実施するためには、放電プラズマ焼結法に関する技術及び放電プラズマ焼結法を用いたセラミックスの製造に必要な放電プラズマ焼結機を保有していることが必要不可欠である。効率的に本件を実施できる技術、体制、施設を有する者でなければ、本製作の実施は困難であるため、上記を資格要件として公募を実施した結果、応募者が双日エアロスペース（株）一社のみであったため（会計法第２９条の３第４項）
名称为，等离子放电法制备陶瓷板。虽然看起来，这很像是装甲板的制备方法，但是看它的日期，最近的10式坦克应该是赶不上了。但是10式坦克的装甲是模块化的，装卸容易，所以可能未来能够使用这种方法制备的陶瓷复合装甲板。
[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-7-31 10:51 编辑 ] |
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