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原帖由 diaojun2005 于 2010-7-26 11:34 发表 
楼主开什么玩笑?歼十和F22战损为4:1?要知道F22具有超视距格斗能力,而且还有电子对抗手段,矢量推进发动机带来的高速和高机动,更别说人家还有电磁脉冲雷达和隐身能力了,再加上人家搭载的先进导弹,具有远中近三重 ...
先说两点,欢迎diaojun2005兄和各位兄弟进来尖锐批评,我也是很重视武器装备的,但不表示就可以盲目崇拜。
F22是上世纪末的明星战机,也运用了上世纪末的不少先进技术,但是,这些先进技术在早期有很多不成熟的东西,也就带了一些缺陷。如复合材料的应用。
以碳纤维增强复合材料为代表的先进复合材料技术发祥于航空航天领域,复合材料应用的部位已从整流罩、地板、整体壁板等次承力结构向旋翼、框、梁等主承力结构方向发展。复合材料具有复杂的制造过程:铺层、下料、浸渍、成型、固化,NC加工等工序的。
但是复合材料内部结构相对于铝合金,钛合金极为复杂,不同的成分导致各层的方向不同。因为每个层次均是由各种不同的纤维组成的,因此在成分上会发生一些变化。复合材料比单一的同质金属更难于分析。一般而言,计算机不可能模拟出每一种纤维的性能,因此工程师们只能设想出被简化了的计算机模型。
国外公司从90年代初期开始进行复合材料的CAE分析,直到最近几年才稍微有点实在的成绩,而F22从95年左右开始,运用了30%左右的复合材料,以95年左右不成熟的复合材料技术(同时包括设计和制造技术),嘿嘿,该出问题了。
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本帖最后由 jimolive 于 2010-7-27 08:39 编辑 ]