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昊铂GT底盘解析[7P]

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今年大火的新品牌——昊铂GT。车如其名，一台四门GT，作为一辆GT，首先就要优美，剪刀门和流畅的溜背线条是它的主要特征。其次，它也要在运动层面上有较高的造诣——官方配置上的前双叉臂+后五连杆的悬架能在保证操控的前提下，给后排乘员提供更舒适的乘坐体验，那么实际情况又会怎样呢？

昊铂GT底盘总分：86

·悬挂系统，27分

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搜狐汽车底盘评价体系中，悬挂系统初始分18分，昊铂GT采用前双叉臂和后五连杆式的独立悬架，并采用了高比例的高强钢和铝合金材料，加6分，得27分 。从悬架形式和材质运用来看，比较符合昊铂GT运动风格定位。

·减震系统 ，18分

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减震系统初始分12分，昊铂GT没有特别的加分项，就是很常规的螺旋弹簧+液压减震，得12分。

·刹车系统，15分

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刹车系统初始分12分，昊铂GT配备前对向多活塞卡钳，后通风刹车盘，加3分，得15分。可以看到昊铂GT的彩色卡钳仅限顶配，其它标配19英寸轮圈的车型也可以选装，价格2800元。

·驱动形式，6分

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驱动形式初始分6分，昊铂GT为后置后驱形式，没有加分项，得6分。昊铂GT车身前后比重50:50，目前只有两种动力配置，但都是后置单电机，想要四驱的朋友可以等等以后的双电机版本。

·副车架，8分

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副车架初始分6分，昊铂GT前后均配备全框式副车架，均为钢制材质，加2分，得8分。这样的表现在20-30万元的

·底盘防护，8分

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底盘防护初始分6分，作为纯电动车，昊铂GT配备大面积的电池护板，加2分，得8分。平整的护板不仅起到保护作用，对于风阻也能起到积极地作用。

·总结

本期《揭底行动》中，昊铂GT得到76分。这台昊铂GT吸引眼球的地方非常多，比如造型、颜色和剪刀门。作为一辆名字带“GT”的车，它在底盘操控方面堆得料不算丰富，但也不缺少亮点，悬挂和刹车是它别于一般家用车的地方。[/color]

但是根据开过这个人的说，这个车的地盘和悬架行程比较短，结构上开起来有点松散，而且我最不喜欢的就是他那个剪刀门，四门轿车这不是强行在装逼么，不但没有感觉到高档还感觉到了一阵土气，不过造型上和外观设计上还是有可取之处简约和科技感还是有很多闪光之处的。