查看完整版本: 全新欧陆GT极致版发布，搭载全新高性能混动系统[11P]

全新欧陆GT极致版发布，搭载全新高性能混动系统[11P]

[font=&quot][size=16px]近日，[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb57/?anchor=1]宾利[/url]官方正式发布了全新[url=https://newcar.xcar.com.cn/345/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]欧陆[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/345/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=345&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])GT极致版（Continental GT Speed），新车搭载该品牌全新高性能混动系统，官方将其称之为“史上最强大的宾利”。据悉，该车三季度开始在全球部分市场交付。全新插电式混动欧陆GT的发布，代表着这款车将进入新的篇章。此外，在2025年，第100000辆欧陆GT还将迎来下线，极其具有里程碑意义。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img2.cheshi-img.com/center/original/5f/6c/a3/662e076e604c1c160ad731b32d.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]欧陆GT诞生于2002年，同时也开启宾利品牌的重生之路。这款车推动宾利销量增长10倍，可以说定义了新时代的宾利。第二代欧陆GT于2010巴黎车展亮相，搭载W12动力，2012年紧接着推出了4.0T V8版本。2018年，基于全新平台的第三代车型面世，重新设计了发动机、悬架、电气架构并拥有更豪华的内饰。[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]全新第四代欧陆GT在设计上整体延续了原有的风格，表现出一款超豪华运动旅行车该有的力量感以及优雅气质。新车的车头保留了标志性的网状格栅。不过随着智驾系统的升级，格栅增加了雷达组件的开口，打搅了对称之美。前包围的调整也进一步增强了它的运动感，两侧通风孔尺寸略微变小，更接近三角形，为中央底部的通风孔让出了更多的空间。此外两侧通风孔中加入和横向的分隔饰条。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img.cheshi-img.com/center/original/bb/90/1b/9ff924a2e3387c9b58c854abdb.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]全新的大灯算是车头最有辨识度的调整，取消了经典的四眼头灯，取而代之的是与限量12辆的Bacalar车型相似的灯组：日行灯从椭圆大灯中伸出，像是给大灯赋予了“眉毛”。该车的矩阵式LED大灯包含120个LED发光单元，可以独立控制光束，可以实现照明区和非照明区的渐变过渡。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img.cheshi-img.com/center/original/d0/66/db/83bcd3f79b9725ee9c0ea372e2.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]侧面来看你甚至可以认为它就是一次大改款，从车头到车尾保留了舒展的线条，后腰提供了鲜明的肌肉感，车顶线条似乎也完全没有改变。不过新车取消了前翼子板下方的通风孔，更偏向于简洁风格。该车搭载了前10活塞后4活塞刹车卡钳，配合22英寸的轮圈看起来颇具动感。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img.cheshi-img.com/center/original/0f/86/a9/0b3f1b398abdbdd15735d73dca.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img1.cheshi-img.com/center/original/88/62/fe/cf957ee7ebe37aa8fd97349700.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]车尾则带来了更强的层次感，设计更向Bacalar靠拢。我们可以看到更加扁平的尾灯，以及更有层次感的后包围。该车取消了上一代车型独立的牌照框，扩展了横向的视觉感。排气也更换为扁平化的双出风格。值得一提的是，后备厢盖充分考虑了空气动力学设计，为车尾提供足够的下压力，这样就不用安装额外的扰流板。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img1.cheshi-img.com/center/original/50/0b/ca/cf98a6c603aaee367307ecc0ac.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]全新欧陆GT在车内并没有向目前的电动化风格妥协，层次分明的台面、大量的物理按键十分经典。该车继续采用可翻转中控屏，一面为12.3英寸高清显示屏，一面带有三枚优雅指针式模拟表盘，另外一面则是一块完整的手工匠造饰面。新车提供了全新的深色内饰，此外Mulliner定制部门也提供一系列独特的搭配。座椅也进行了升级，前排20向可调且更加舒适。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img1.cheshi-img.com/center/original/cc/cb/f0/ec801e3e45c24e7d232e17de55.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]音响系统方面提供三种选择。标准版配备的是10个扬声器、功率为650瓦的标配音响系统；消费者还可以选择16个扬声器、1500瓦的Bang & Olufsen宾利专属音响，该系统采用带有氛围灯的扬声器格栅；如果你是发烧友，还能选配18个扬声器、2200瓦的Naim顶级音响，该系统在前排座椅内置有源低音转换器（Active Bass Transducer），并提供八种声音模式。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img.cheshi-img.com/center/original/5c/71/b5/27ddfa9924d9fa0ab5c7be77da.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img.cheshi-img.com/center/original/25/b6/c4/61f0b28ec6f0b9ef6022a98ad6.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]新车将会搭载全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为782马力，峰值扭矩为1000牛·米，0-100km/h加速为3.2秒，而极速可以达到335km/h。该车纯电续航81km，综合续航为859km。相比之下，此前欧陆GT W12发动机最大功率为659马力，峰值扭矩为900牛·米。毫无疑问，新车更强且更环保了。传动系统部分匹配8速双离合变速箱。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img2.cheshi-img.com/center/original/84/64/cf/4e17e1b4b0a7fbef26a48e4e62.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img2.cheshi-img.com/center/original/4d/c5/c6/68cdaf4a22a48e3de0d1f6e751.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]这款车的底盘系统也进行了升级，采用双腔空气弹簧与新双阀阻尼器，配备带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统、电子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系统，此外该车也是欧陆GT面世以来首次采用49:51车身重量分配。[/size][/font]

里程碑车型又有了新的亮点，还记得当年Top Gear中对其的赞誉，有生之年买不起也要争取开上一把！

外观一如既往地典雅，圆润！有英伦血统的设计风格较为清晰，加上现代机械及电子技术的加持，有望得到油车复苏市场的一小杯羹。