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保时捷全新纯电Macan车系再添新军[12P]

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保时捷近日发布全新纯电SUVMacan新序列车型 —— 后轮驱动的Macan EV和全轮驱动的Macan 4S EV。此外，所有车型现在都可以选装越野设计套件。

首先是入门级Macan，该车搭载单后置电动机，产生340马力，在超增压模式下可达360匹马力和563Nm的扭矩，该车能在5.4秒内破百，最高时速为219公里/小时。

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作为该系列中第一款后轮驱动版SUV，该车的车重是最轻的，重量比Macan 4轻了110公斤，这也意味着该车也是最省电额的，尽管保时捷尚未公布该车续航值，但它应该拥有标准100千瓦时电池组中最长的续航里程。

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该车搭载800伏PPE架构，支持高达270千瓦的直流充电，可在21分钟内从10%充电到80%。

另外则是更强大的Macan 4S，介于Macan 4和Macan Turbo之间。它采用双电机设置，综合功率为450匹，在超增压模式下可达520匹和784Nm扭矩。该车能够在3.9秒内破百，最高时速被电子限速为240公里/小时。

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Macan和Macan 4S都标配自适应空气悬架和电子控制阻尼器（PASM），并可选装后轴转向。此外，四驱的Macan 4S配备了电控保时捷牵引力管理系统，可以选择保时捷扭矩矢量分配系统Plus集成系统。

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除了新的动力系统选项，保时捷还为所有电动Macan车型推出了一个选装的越野设计套件。这个套件目的是增强SUV的粗犷冒险外观，同时提升其日常实用性。

套件包括重新设计的前保险杠，与侧裙和扩散器上的元素匹配。防滑板可选车身同色或对比Vesuvius灰色，此外还配有可以搭配新款五辐21英寸合金轮毂的车身套件，轮毂同样为Vesuvius灰色。

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更重要的是，该越野设计套件使空气悬架提高了10毫米，在正常设置下离地间隙增加到195毫米，在最高设置下增加到225毫米，结合稍微调整过的前保险杠，最大接近角为17.5度，进一步减少了Macan底盘刮擦的风险。

首批车型交付预计在今年第四季度进行，入门级Macan起售价为75,300美元，Macan 4S起售价为84,900美元。

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也是经典款啊，就是不知道纯电的话续航能不能让人满意

Macan现在的销量堪忧，何况是纯电，国内的话最近日子都不好过，被国产冲击。