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阿斯顿·马丁Valhalla，公路艺术与赛道性能新标杆[7P]

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Valhalla融合F1赛车以性能为导向的概念与技术、令人惊叹的设计和卓越的驾驶动态，堪称一款划时代的超级跑车。随着开发进入最终阶段，这款具有里程碑意义的混合动力中置发动机超级跑车正式揭开神秘面纱。

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Valhalla 在阿斯顿・马丁的发展进程里意义非凡，它达成多个 “首次”。作为首款量产中置发动机超跑，优化了车辆配重与操控；以首款插电式混动及具备电动续航能力的量产车身份，引领品牌迈向新能源高性能领域。搭载特制的平面曲轴 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，输出功率达 828PS，搭配全新 8 速双离合变速箱及集成电机、电子后限滑差速器，构建强大动力核心。

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外观上，碳纤维车身轻盈且强韧，前铰接旋翼式车门独特吸睛，上扬开启方便进出，车门的空气导向叶片助力冷却效率提升 50%。车顶进气口借鉴 F1 赛车为发动机等关键部位精准送气，车尾排气管布局精巧，3D 尾灯兼顾散热与美观。

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内饰座舱向 F1赛车致敬，类卧躺坐姿搭配一体化碳纤维座椅，贴合驾驶者。“圆形竞技场” 线条搭配悬浮仪表板，工艺精湛。超高清显示屏依驾驶模式切换信息，中央触摸屏可视化混动动力流向，驾驶辅助系统多样可选，还可借阿斯顿・马丁 Q 定制服务打造专属内饰。

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动力层面，Valhalla 的混动系统震撼人心。V8 发动机与三台电机协同，综合功率达 1079PS，峰值扭矩 1100Nm，百公里加速仅 2.5 秒，极速 350 公里 / 小时。高性能电池配超高效冷却，前轴电机集成于 P4 单元实现扭矩矢量分配，双离合变速箱内置电机功能丰富，热管理系统周全，多组散热器保障各部件稳定运行。

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底盘以碳纤维单体壳座舱为基，轻盈且刚性十足，铝制副车架衔接前后。前悬架采用 F1® 风格推杆式，后为五连杆悬架并搭配定制 Bilstein DTX 减震器，适应不同路况与驾驶模式。制动系采用碳陶制动盘与通风活塞卡钳，线控制动响应敏捷，再生制动含两种回收模式，智能集成制动与扭矩矢量分配默契配合。扭矩矢量分配系统依驾驶状况灵活调配前轴扭矩，三种 ESP 模式满足多元需求；电动全轮驱动分配靠传感器与算法实时监控路面，协同限滑差速器，确保动力精准输出。

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主动空气动力学是 Valhalla 的性能密码，全车多处可调节表面与车底气流管理相辅相成。240 公里 / 小时即可生成超 600 公斤下压力，液压驱动系统迅速调整翼面，平衡压力、降阻增速，制动时尾翼与前翼联动，强化制动效能与车身稳定。

阿斯顿・马丁 Valhalla 限量 999 辆，将于 2025 年下半年开启交付之旅，它承载品牌厚望，势必在超跑界留下浓墨重彩的一笔，成为经典不朽的速度传奇。

马丁在国内销售下降的太厉害，现在完全没有保值，二手车贬值太厉害了