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“泛越野”也能“玩泥巴” 场地试驾哈弗猛龙燃油版[6P]

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这几年，随着国内新能源车爆发式的增长，传统燃油车在网上的“键盘值”直线下降。不过，在越野领域，传统燃油车仍旧有他们固定的拥趸。而作为有着多年越野车细分市场经验的长城，这一次推出了哈弗猛龙燃油版，那么它的实际体验如何呢？

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猛龙是哈弗品牌定位“泛越野”的产品，也就是长城越野分级中第二挡的产品，比“城市SUV”多上一把差速锁以及四驱系统，但底盘形式还是承载式的，账面上的差别并不大；但猛龙燃油版在造型上与长城旗下的城市SUV差别就比较大了，包括比较个性的“方盒子”车身造型设计，乍一看野性不少，甚至容易把它跟非承载式车身的“强越野”混淆。

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燃油版的造型相比现款猛龙Hi4版本也有调整，包括直瀑式的进气格栅以及矩形的大灯设计，同时尾灯也呼应前脸变为圆角矩形。在尺寸上，长宽高分别为4800（4680）1950/1822（1843）mm，轴距为2738mm；轮胎尺寸分别为245/55 R19,265/60 R18和255/60 R19。

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整车内部变化不大，依旧是液晶仪表+14.6英寸娱乐中控屏的设计。同时猛龙Hi4版本上的“实体按键”优点得到保留，操作便利性相对很多新势力品牌要更好一些。同时，燃油版车型也配备了时下流行的整车外放电功能，包括一组12V电源接口以及220V三项400W电源插座。

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动力部分匹配的是2.0T发动机与9DCT变速箱的组合，最大输出功率175千瓦，峰值扭矩385牛·米。传动部分采用适时四驱+中央差速器+后桥机械牙嵌式差速锁。面对一些极端越野路况，相比城市SUV它能解决“能不能”这个问题；但在“好不好”这个问题上，它肯定是不如“强越野”以及“超强越野”品类。
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