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第150架P8反潜机交付[8P]

[color=Blue]在民用航空市场上，曾经和欧洲空中客车集团并驾齐驱独霸世界的波音公司，近年来因为多起事故十分低迷。不过，这家美国航空航天巨头也有很庞大的军用飞机部门，在这些战机中，最赚钱的莫过于P-8A“海神”远程岸基反潜巡逻机，第150架“海神”日前交付。10日，波音公司宣布，第150架P-8A反潜巡逻机，离开了位于美国西北部华盛顿州的波音伦顿工厂，交付美国海军第1空中测试和评估中队（VX-1），驻地位于马里兰州帕图森特河海军航空站，如果不算6架向美国海军交付的测试机，目前美国海军已经装备多达112架P-8飞机，基本上取代了上一代的洛克希德P-3C“猎户座”，不过基于“猎户座”的EP-3E“白羊座II”电子战飞机尚未退役。

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图片：第150架P-8是美军自用的

目前，全世界范围内已有150架P-8反潜巡逻机正在服役。除了美国海军之外，印度海军是第一个国际用户，一共分两次买了12架，澳大利亚也买了12架，作为美国最亲密盟友的英国也买了9架，取代“猎迷”退役后的空缺，另有5架交付了美国在北欧的北约盟友挪威，波音透露，今、明、后年，P-8将向新西兰、韩国和德国交付，因此目前购买P-8的国家，包括美国在内一共是8个。

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图片：印度海军的P-8I和俄制图-142反潜机，它是唯一要求加装磁异常探测器的

P-8是基于第三代波音737-800（737NG）平台研发的，它的机身基本上沿用737-800ERX，机翼采用了737-900型的“长翅膀”，采用了类似波音767-400的后掠式翼尖提高续航能力，因此是十分成熟的，由于737NG从1996年到2019年间交付了多达7000架，这也意味着P-8拥有更低的运营成本，它的维护、航材的更换都非常的方便，这是很多国家愿意购买P-8的原因。

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图片：皇家空军的P-8

在和平时期的“存在型”任务上，P-8确实具有很大的优势。该机标配雷神APY-10多任务水面搜索雷达，AN/ALQ-240电子战系统，虽然并没有装备磁异常探测器，但波音声称其搜潜效率未见减少，美国海军的P-8还能在机腹挂载1台长条状的AN/APS-154高级机载传感器（双面侧视相控阵雷达），可以在不进入别国领空时，窥测别国沿海重要军事目标，加上P-8拥有8000公里的大航程，可以持续监视。

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图片：挂载AN/APS-154高级机载传感器

而在作战任务方面，P-8也满足了很多国家海军对远程对潜、对海打击手段的需求。它的武器舱内可以挂载5枚MK54鱼雷或高空滑翔鱼雷，另有6个外挂架可以挂载AGM-84“鱼叉”反舰导弹，印度、澳大利亚的P-8都曾挂载这些射程200多公里的导弹，某种意义上，效果和轰-6这种中型轰炸机接近。

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图片：印度P-8I挂载4枚“鱼叉”

不过，P-8价格并不便宜。2018年，波音737-800停产前夕的目录单价大概是1亿美元出头，而P-8的价格，根据不同客户不同的配置，在2.6到3.6亿美元一架，最新的外销订单是去年6月德国批准以13.1亿美元订购5架，单价不到3亿美元，大概是F-35隐形战斗机的2到3倍。

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图片：P-8可以进行空中加油

对于波音来说，P-8毫无疑问是军品线上的“摇钱树”。目前波音的军品包括位于密苏里州圣路易斯原麦道厂区的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机、EA-18G“咆哮者”舰载电子攻击机，位于亚利桑那州梅萨的AH-64E“守卫者”武装直升机厂区，这几种战机，目前销量都很一般。

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图片：“守卫者”从梅萨工厂起飞，背后有一架B-17

而波音的财务状况非常糟糕。在2018年和2019年波音737MAX连续事故导致各国停飞后，以及2020大流行后，波音出现了连年亏损，2018年财报还显示盈利104亿美元，到了2019年就变成亏损6亿美元，2020年和2021年波音亏损更是高达119亿和43亿美元，多次要求美国联邦政府出手救济。

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图片：波音位于华盛顿州埃弗雷特的主厂区

在流年不利中，美国通过频繁炒作各国航行自由议题，成功让盟国购买大批P-8反潜机，虽然赚钱不少，但依然补不上波音亏损的巨大窟窿。[/color]

大型机和特种机，美帝目前确实独步蓝星，航空业底子厚~

虽然c919才拿到适航证，虽然它只有大概5000多公里的航程，但这是我们的开始，总有个过程，后面我们的大飞机会日新月异，拿出来做反潜机也是轻车熟路，岛链，不是问题。

大飞机是中国航空部门多年的痛，这种国之重器国力不行真的搞不出来。美国的底蕴真的很强，连昂贵的大型反潜机都能有上百架的生产和装备。这玩意技术含量和价位不比那预警机低。

这个玩意真的很不一般，最主要就是混在民航航线上很难和客机区分开来，真的打起来容易误伤啊，

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