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土耳其五代机座舱前开，为何要用杆子撑住？[16P]

[color=Blue]最近，土耳其五代机TF-X在伊斯坦布尔航展上成为绝对的焦点，连大病初愈的埃尔多安都亲自为它站台，不但将其正式命名为“可汗”，并且还钻进TF-X的座舱，亲自体验了一把五代机的“大彩电”。

埃尔多安钻进TFX的座舱

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不过，TF-X座舱上的一个小细节，却非常有意思，那就是它前开式座舱盖的后部，被一根红色的金属杆撑住，好像危房加固一样。外界分析认为可能是这种前开式座舱盖技术较为复杂，要将液压和作动机构塞进狭窄的机鼻里，而机鼻本来就安装了雷达和各种电子设备，空间高度紧张，中美能处理好其中的矛盾，土耳其就不一定了，所以不得已加了一根“驾驶舱安全杆”，免得舱盖掉下来，砸到人。

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F16也有，还是一对

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也有观点认为这是因为土耳其总统埃尔多安要进座舱参观，为了以防万一，加了一个双保险，平时还是没有这根安全杆的。话说得挺漂亮，但实际上，还是土耳其对自己的技术不够自信，而且在其他场合，TF-X座舱后部也出现过这根安全杆，事实证明与埃尔多安是否参观没有必然联系。这时候又拆了，登机梯有意思

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有时候没装安全杆

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有时候又装了[img]https://p1.itc.cn/images01/20230507/3c9d027a130844fa9028203b78114dc0.jpeg[/img]

在机库内都装过安全感

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不过，土耳其搞不定，并不代表座舱盖前开是多么先进的高科技，因为我们几十年前的歼7和歼8，一些型号上就有这种舱盖开启方式了，就像我们几十年前的强5就有超音速弹舱一样。当然，当时的这种设计，与带离式救生系统有关，即跳伞的时候，连座舱盖和座椅一起弹射，包住飞行员，起整流罩和保护的作用。

歼8早期型座舱盖就是前翻的

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目前关于座舱盖的开启方式，可谓是五花八门，有正常的向后开启，比如F-22和歼20的，有类似苏57滑盖后移式的，还有今天说的向前开启，比如F-35、歼35和KF-X的，以及侧开式的，比如阵风、枭龙双座型等等。而双座飞机的座舱盖，还有一体式和分体式的区别，不一而足。F35舱盖前翻是因为B型要避开后面的升力风扇，歼35为何也要前翻？

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另外，如果我们仔细看TF-X，就可以发现它两个主起落架之间的轮距很窄，像裹了小脚一样，地面滑行时倾翻的可能性，相比宽轮距要大得多。为了保证足够的轮距，二代机很多直接将主起落架布置在机翼下，带来的问题是结构不够坚固，能够经受的冲击力不大，上舰更是不要想了。

轮距是真窄

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所以山鹰不能上舰

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到了三代机和五代机，主起落架主要布置在机身下，强度肯定是有了，但宽度不足。为了保证足够的轮距，往往采用外八字设计，将机轮尽量向两边伸远一些，但带来的问题是伸缩动作和结构复杂，收纳后占据的空间也大。

对比一下

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当然，这里面有两个特例，其一是欧洲的EF2000台风战机，直接采用二代机的机构，将主起落架布置在机翼下。其二则是美国的F15战机，直接采用窄轮距设计，而土耳其的TF-X就和F-15类似，怪不得被称为“拍扁的F15”。

台风的主起落架设计和二代机一样

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TFX真是把F15拍扁了？

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当然，并非土耳其没有更好的主起落架设计，它刚刚首飞的高级教练机就是宽轮距的。究其原因，可能还是为机腹下的主弹舱妥协，据说TF-X机腹下的主弹舱和苏57类似，有两个，采用前后串列布置，本身就是机身宽度不足，不得不妥协的产物，没想到在主起落架设计上还要妥协，看来五代机的设计，真的并非某些国家想象中那么容易。

土耳其刚刚首飞的高级教练机

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放大能看到TFX的主弹舱，似乎还是并排的两个

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TFX的外形很生硬，不像第五代隐身战斗机的外形 而且 FX战斗机的发动机性能如何未可知

前翻盖座舱盖如果打不开，外面救援时候怎么打开呢，歼20座舱前有小火箭，可以从外面把座舱盖打开的

还真是一门三兄弟啊，都是美国F22的兄弟，就是不知道内在是否也一样

好奇土耳其有大型风洞吗？不过看下来应该也都是货架产品继承在一起。

应该是舱盖的根部支撑杆强度不够吧，有点风之类的舱盖能刮下来

不懂飞机，但是拍的是真不错，国产战斗机一点也不差～

是不是长时间开启，会对舱盖液压系统造成不需要的负担

阿猫阿狗都觉得可以攒一台隐身机了是吧
1 土鸡家有超音速跟高超音速风洞群吗 就蓝星而言 中国与美国是唯二的拥有最完备风洞群的国家 土鸡八成是送到美国去吹风洞 然后很有趣的事情来了 美国不可能让土鸡全程参与风洞试验 那么土鸡得到的数据有何意义呢 战斗机外形数据是美国给的 怎么修改 也是美国说的算 土鸡没法验证 就好像美国让土鸡抄答案 答案对不对 土鸡心里也不知道 什么时候才知道 公布分数（上战场）的时候 会不会有点迟了
2 土鸡家有微波暗室来搞电磁兼容吗 八成又是没有 又回到老路上 美国说怎么改就怎么改 行不行土鸡不知道。。。
3 土鸡家有能编写复杂飞控程序的技术力量吗 八成。。。 美国只会给你封好的飞控程序 会开放源代码让你修改和优化吗 想都不要想
4 发动机 隐身涂层 。。。
现在土鸡跟棒子的隐身机搞得风风火火 有个鸟用 外形怎么设计不知道 电磁兼容行不行不知道 飞控怎么写不知道 这种飞机 造出来也敢飞 真是勇 棒子当狗还好说 土鸡长反骨 你飞机数据美国全知道 一上天 跟裸奔一样
土鸡别说F16了 就F4 F5 都没整明白过 直接跳F22 所有的科研 都是循序渐进 兔子自己从J5 J6 到J7 J8 再到J10 SU27 一步一步走每个阶段都弄明白 一个难点一个难点攻克 不存在弯道超车的可能 你土鸡小学没读完就要考大学 咋不上天啊

现在都不好说，外形看不出什么问题，土耳其毕竟不是伊朗，他还是有一些渠道可以获得技术的，而且他也攒了不少东西，所以造一架战机还是有可能的。当然，这架战机的战力就另当别论了。
现在就是没有大战，打起来立马就分出高下。

这个应该是液压杆吧~楼上那个兄弟说的有道理长时间开启座舱盖用液压杆可以减少支撑件的磨损

土耳其这五代机从服役到完全体形成战斗力要到2023年了，服役即落后歼20和F22了，到时候中美六代机都出来了，土耳其还是一到二代的代差。
      再说土耳其这发动机是美国的，有源相控阵雷达也不是自己独立研发的，机体隐身设计照搬的美国设计，连一个DSI进气道都不想弄。