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印度《欧洲时报》9月12日以这样的疑问为题进行报道，将歼-10与“光辉”这两款战斗机进行分析对比。印媒最后得出的结论是，“光辉”Mark-1A战斗机能与歼-10A战斗机相匹敌，但远远比不上歼-10C。从定位来看，印度“光辉”战机与“枭龙”战机相当，但实际性能差距明显，而相比“段位”更高的歼10战机，差距就更大了。【歼10战机性能不错，但目前中国空军中比它更强的战机已经不少】

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• hazisis1 金币 +10 发帖辛苦啦！ 2021-9-19 19:40

光辉都比不过枭龙，还怎么与10比。

一款战机强不强不能光看各种参数，最后还是要看实战中能不能生存。制约实战战损比的因数很多。

光辉就是阿三外行指挥内行，朝令夕改造成的难产。
这玩意儿立项时，有一个让人啼笑皆非的奇怪指标，就是要求飞机的尺寸要小，要小到飞行员不用登机梯都能直接爬进去。
因为当时阿三只玩过英国留下的二代机，而二代机大部分的体积都不大，阿三居然很奇怪的喜欢二代机那小巧玲珑的尺寸可以直接爬上去。
立项之初的光辉，设计指标并不高，也就二代半的指标。以阿三的工业能力，以及能从先进国家购买零件的优势，区区一个二代半飞机，本来没啥难度，可以很快搞定的。
但是很快，阿三外行指挥内行，朝令夕改的脾气上来了，刚定方案，大选了，政府换届，新上来的国防部长眼高手低，觉得指标太低，随口拔高要求，于是在原有设计的基础上，不停修改。
而且每换一次届，就修改一次，拔高一次，又折腾一次。
光辉的设计要求，就从最初的二代半，一路拔高到三代半。但是这还没完，2011年，歼20首飞，阿三被刺激到了，要求光辉能拥有接近隐形机的战斗力。
而最奇葩的，就是在这无数次胡乱拔高指标的时候，最初那个“体积要小”的指标反而从来没改过。要知道三代机就算是轻型机，体积通常也比二代机大，四代机更是有“四代无轻型”的说法。为了满足各位领导不切实际的幻想，光辉就只能不断瞎折腾，最终搞成了现在这尴尬模样。

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• hazisis1 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2021-9-26 18:13